Prolongement de la ligne 14 du métro

Le plan de la futur ligne 14

Le prolongement de la ligne 14 à la Mairie de Saint-Ouen permet de répondre à de nombreux objectifs :

Désaturation de la ligne 13

Elle contribue notamment à traiter de façon efficace la situation de congestion aigue de la ligne 13 en apportant une correspondance à chacune des branches :
- à la station Porte de Clichy : correspondance avec la ligne 13 et le RER C, ce qui permettra d'accroître l'attractivité de la branche Pontoiset
- à la station Mairie de Saint-Ouen.
Ce projet permet de soulager la ligne 13 de 6 600 personnes à l'heure de pointe.

Faire face au risque à terme de saturation de la ligne 14

La création d'un nouvel atelier et de nouvelles positions de garage rend possible un allongement des trains à 8 voitures, permettant de faire face au risque de saturation de la ligne.

Accompagner les opérations de densification urbaine

La mise en oeuvre de ce prolongement constituera un accompagnement décisif pour les opérations d'urbanisme du nord ouest parisien, notamment sur les secteurs des Docks de Saint-Ouen et de Batignolles. Sur ce dernier, un emplacement est réservé permettant la création d'une station « Rome », en correspondance avec la ligne 2 du métro.
Un emplacement de station est également prévu pour la station « Clichy - Saint-Ouen », à la limite communale et à proximité du RER C.
Ce projet comprend 5,12 km de ligne exploitée nouvelle et 3 stations nouvelles (plus une réservée).
Une décision d'engagement en 2009 permettrait d'envisager une mise en service vers 2017.